在車輛內(nèi)飾工藝上，國產(chǎn)車往往更具優(yōu)勢。在不同預(yù)算區(qū)間，國產(chǎn)車都展現(xiàn)出強大競爭力。十萬左右預(yù)算時，國產(chǎn)車會投入更多打造內(nèi)飾，采用軟質(zhì)材料與精致縫線提升質(zhì)感，還配備豐富智能配置；20萬左右預(yù)算，國產(chǎn)車設(shè)計新穎獨特，用料誠意十足，舒適性配置和智能科技表現(xiàn)出色。相比之下，合資車受成本限制，部分車型在設(shè)計、用料等方面表現(xiàn)普通。

在十萬左右預(yù)算的市場中，像長安逸動 PLUS，中控臺采用大面積軟性材質(zhì)包裹，觸感舒適，座椅的設(shè)計也充分考慮到了駕乘的舒適性。搭配的大尺寸中控顯示屏，瞬間提升了車內(nèi)的科技氛圍。吉利帝豪同樣毫不遜色，內(nèi)飾布局合理，大量軟性材質(zhì)與皮質(zhì)座椅的運用，不僅質(zhì)感上乘，還配備了諸多實用配置。反觀合資車，這個價位的內(nèi)飾用料多以硬質(zhì)塑料為主，智能配置也相對較少，在整體的內(nèi)飾質(zhì)感和科技體驗上，明顯落后于國產(chǎn)車。

到了 20 萬左右預(yù)算區(qū)間，國產(chǎn)車的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。設(shè)計上，長安 CS95 布局合理大氣，星途攬月簡潔且充滿科技感，榮威 RX8 更是巧妙融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代元素，獨具一格。在用料方面，傳祺 GS8 大面積使用軟性材質(zhì)包裹，營造出溫馨舒適的駕乘環(huán)境；WEY 摩卡采用高檔材料，盡顯豪華質(zhì)感。在舒適性配置和智能科技方面，零跑 C11 智能配置先進，為用戶帶來便捷的智能出行體驗；比亞迪宋的座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，長時間乘坐也不會感到疲憊。而部分合資車受成本控制，在這些方面表現(xiàn)較為基礎(chǔ)。

不過，合資車也并非毫無亮點。在做工和用料的細節(jié)處理上，合資車通常內(nèi)飾質(zhì)感和裝配工藝更好，細節(jié)把控更到位。但國產(chǎn)車近年來進步明顯，正逐步縮小這方面的差距。總體而言，在車輛內(nèi)飾工藝上，國產(chǎn)車憑借高性價比、新穎設(shè)計和豐富配置，展現(xiàn)出后來居上的態(tài)勢，為消費者帶來了更多優(yōu)質(zhì)選擇 。