隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，燃油車仍有購(gòu)買的必要。雖然自動(dòng)駕駛時(shí)代來(lái)臨，且燃油車在智能化方面比電車難，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相對(duì)滯后，像動(dòng)力反饋慢、供電問(wèn)題限制其智駕發(fā)展，用戶對(duì)其智駕買單意愿也低。但電動(dòng)汽車同樣存在急加速能耗大、續(xù)航里程受影響等諸多問(wèn)題。并且當(dāng)下燃油車也有自身優(yōu)勢(shì)，所以綜合來(lái)看，燃油車在現(xiàn)階段依然有購(gòu)買價(jià)值。

從動(dòng)力性能方面來(lái)看，燃油車有著獨(dú)特的魅力。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的發(fā)展與優(yōu)化，其動(dòng)力輸出的線性感和爆發(fā)力是很多電車難以企及的。在高速行駛或者需要急加速超車時(shí)，燃油車能夠迅速響應(yīng)，帶來(lái)直接而強(qiáng)烈的推背感。這種動(dòng)力上的自信，在一些特定場(chǎng)景下，比如長(zhǎng)途穿越、賽道駕駛等，是非常重要的。

燃油車的加油便利性也是不可忽視的優(yōu)勢(shì)。目前，加油站網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，加油過(guò)程簡(jiǎn)單快捷，幾分鐘就能完成。相比之下，電動(dòng)汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施雖然在不斷完善，但在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或者高峰時(shí)段，充電難的問(wèn)題仍然比較突出。而且，充電時(shí)間普遍較長(zhǎng)，這對(duì)于時(shí)間緊張的用戶來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不小的困擾。

此外，燃油車在可靠性和維修成本上也有一定優(yōu)勢(shì)。由于技術(shù)成熟，燃油車的零部件供應(yīng)充足，維修網(wǎng)絡(luò)廣泛，維修成本相對(duì)較低。對(duì)于一些老舊車型，即使出現(xiàn)故障，也能很容易找到配件和維修人員。而電動(dòng)汽車的電子設(shè)備和電池系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，維修難度和成本都可能較高。

綜上所述，盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車來(lái)勢(shì)洶洶，但燃油車憑借其動(dòng)力性能、加油便利性、可靠性和維修成本等方面的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)階段仍然有著不可替代的地位，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，依然是值得考慮的購(gòu)車選擇。