二代哈弗大狗的懸掛系統調校兼顧城市與越野，在舒適性與支撐性上取得較好平衡。它雖是輕越野車，但懸架偏城市化，濾震能力不錯，過減速帶、走土路時“Q彈”，顛簸和沖擊感小，乘坐舒適且噪音小。而在越野方面，它的韌性和支撐性相對更好，在山路、非鋪裝坑洼路面能保持較好車身姿態，高速轉彎也能提供足夠支撐力 。

具體來看，該車采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，這樣的組合在面對減速帶時，震動過濾效果符合其產品定位。車輛能迅速將震動化解，不會讓過多的顛簸傳遞到車內。當遇到小水坑時，懸掛系統能夠快速調整車身姿態，保證車輛行駛的平穩性。

在碎石路上，懸掛的調校優勢更為明顯。回彈富有韌性，減震效果十分柔和，車輛能干凈利落地通過非鋪裝路面，展現出良好的通過性。即便在高速轉彎這種對懸掛支撐力要求較高的情況下，它也能提供可靠的支撐，保證車輛行駛的穩定性，讓駕駛者信心十足。

值得一提的是，二代哈弗大狗保留了3/4刻度的優異通過性，接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°，最小離地間隙200mm，這使得它無論是面對城市道路的日常行駛，還是崎嶇山路的復雜路況，都不在話下。憑借出色的懸掛系統調校，車輛能始終保持穩定平順的駕駛體驗。

總之，二代哈弗大狗的懸掛系統調校，既滿足了城市出行的舒適需求，又兼顧了越野時對車輛支撐性和通過性的要求，真正為駕駛者和乘客帶來了舒適且安心的駕乘感受，在同級別車型中展現出了獨特的優勢。