自卸汽車和普通貨車的區別主要體現在卸貨方式、適用貨物、車廂結構、驅動方式和應用場景等方面。自卸汽車配備專門的液壓或電動系統，能自動卸載貨物，適用于散裝貨物，車廂多為整體式且低矮，常見后輪驅動，常用于礦山、建筑等行業。普通貨車車廂固定，需人工卸貨，可運輸各種形狀貨物，車廂多樣，驅動方式選擇多，廣泛應用于物流等多個領域 。

從卸貨方式來看，自卸汽車可謂是卸貨界的“智能先鋒”。通過液壓油缸或電動機驅動，車廂能夠輕松開啟和關閉，實現自動卸貨，大大節省了人力與時間成本。比如在建筑工地上，滿滿一車砂石，只需按下按鈕，車廂緩緩升起，貨物就能快速卸下。而普通貨車則如同傳統的“搬運工”，只能依靠人工一件件地裝卸貨物，效率相對較低。

適用貨物方面，自卸汽車偏愛那些“不拘小節”的散裝貨物，像砂石、土方等，它們不怕碰撞和翻滾。普通貨車的“貨物朋友圈”就廣泛得多，不管是規則的箱裝貨物，還是形狀各異的物品，它都能妥善運輸。

車廂結構上，自卸汽車的車廂設計注重整體感和功能性，整體式的車廂低矮，便于貨物的快速裝卸。普通貨車的車廂則是“七十二變”，有單層、雙層等多種設計，以滿足不同貨物的運輸需求。

驅動方式上，自卸汽車多采用后輪驅動，這種驅動方式能為車輛提供強大的動力，適應礦山、建筑工地等復雜路況。普通貨車則有更多選擇，前輪驅動、后輪驅動或全輪驅動，不同的驅動方式可以根據不同的運輸環境和任務來靈活選用。

應用場景中，自卸汽車活躍在礦山、建筑、港口等“大場面”，在這些地方，它的自動卸貨功能和強大的裝載能力能發揮得淋漓盡致。普通貨車則穿梭于物流、運輸、郵政等多個領域，在城市的大街小巷、高速公路上，都能看到它忙碌的身影。

總之，自卸汽車和普通貨車在諸多方面存在明顯差異，各自憑借獨特的優勢，在不同的領域發揮著重要作用，共同為貨物運輸事業貢獻力量 。