3 擋變頻電驅 DHT Pro 是一種混合動力專用變速器。

它軸向長度為 354 毫米，重 120 公斤，扭質比為 41 牛·米/公斤，是目前全球軸向長度最小的混動專用變速器。

其采用 P1 + P2 三擋串并聯結構，內部集成了 P1 電機、P2 電機、離合器、差速器、減速齒輪、電控單元、液壓控制組件以及冷卻組件等，結構緊湊，能適配更多車型。

在駕駛中，低速時車輛可純電驅動或以純電和串聯切換運轉，車速達 20 公里/小時以上就能進入全速域并聯模式，低于單擋 DHT 至少 70 公里/小時的并聯車速。

它能實現“降擋增扭”，釋放 60%儲備功率，P1 電機可短暫作動力源，80 公里/小時以上高速并線超車時，可 3 擋降 2 擋，釋放 2680 牛·米輪邊扭矩，80 - 120 公里/小時加速為 4.56 秒。

車輛在高速場景下能更高效回充和儲備動力，在 WLTC 工況下虧電油耗為 5.23 升，CLTC 工況下綜合續航里程可達 1370 公里。

它具備 3 擋電機變速能力，起步用 1 擋大速比提升加速能力，20km/h 以上進入全速域并聯，高速路段 3 擋換 2 擋實現快速超車，動力響應強，系統效率優，解決電動車高速乏力、饋電行駛品質及能耗不佳的問題。

相比單擋，3 擋就像變頻空調更強勁超省電。而單擋動力不足還費電。

吉利銀河 L7 搭載的 3 擋變頻電驅 DHT Pro，可實現純電機驅動、油電混合驅動、智能發電、智能能量分配，通過擋位切換將動力 3 級放大，確保油電能量融合，傳動效率達 97.5%、響應速度小于 100ms，發動機在最佳效率區間工作，保持低油耗。

在不同工況下，低速可切換純電驅動或串聯，高速全速域并聯。實測銀河 L7 在 WLTC 工況下虧電油耗僅 5.23L，CLTC 工況下綜合續航里程達 1370km，優于同級車。其百公里加速僅需 6.6s，極速可達 241km/h，遠超同級。

吉利有頂級試驗中心和微米工廠為其品質護航，能滿足用戶不同工況需求，市場前景廣闊。