新能源汽車發(fā)展過程中，解決回收問題需從完善政策、革新技術(shù)、規(guī)范企業(yè)行為多方面著手。廢舊動力電池不當(dāng)處置不僅破壞環(huán)境，其依賴的原材料供應(yīng)緊張，回收利用迫在眉睫。政策上，國內(nèi)外都在不斷完善，建立追蹤體系等；技術(shù)上，有梯次利用和報廢拆解等方式；企業(yè)方面，國外部分公司已行動，我國回收主體尚待形成完整體系。多方合力，才能更好解決新能源汽車回收問題 。

從政策層面來看，國內(nèi)建立追蹤體系以及實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度是極為明智的舉措。通過追蹤體系，可以清晰地掌握動力電池從生產(chǎn)到退役的全流程信息，這對于合理規(guī)劃回收路徑、確保回收責(zé)任落實(shí)到位具有重要意義。生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度則促使生產(chǎn)企業(yè)從源頭重視回收問題，將回收成本納入產(chǎn)品生命周期成本考量，激勵企業(yè)在設(shè)計階段就考慮產(chǎn)品的可回收性，推動產(chǎn)業(yè)形成綠色發(fā)展的良性循環(huán)。國外美、歐、日也分別通過各自不同的政策，大力促進(jìn)電池回收，為我們提供了可借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

技術(shù)革新是解決回收問題的核心動力。依據(jù)電池余能不同，采用梯次利用和報廢拆解的回收技術(shù)，以及干法、濕法、生物三類回收工藝，為回收工作提供了多種選擇。回收工廠對退役電池進(jìn)行檢測、分類，讓狀況良好的電池實(shí)現(xiàn)梯次利用，發(fā)揮二次價值；不具備繼續(xù)使用價值的則進(jìn)行再生利用，提取其中的寶貴原材料。然而，當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模糊，電池單體多樣化導(dǎo)致梯次利用互換性差等問題，制約著技術(shù)的推廣與應(yīng)用，亟待攻克。

企業(yè)是回收工作的具體執(zhí)行者。國外部分公司先行一步開展相關(guān)工作，值得我國企業(yè)學(xué)習(xí)。在我國，獨(dú)立回收公司作為回收主體，還需不斷完善自身，形成完整體系。只有企業(yè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作，提高回收效率和質(zhì)量，才能讓回收工作真正落地。

總之，新能源汽車回收問題的解決，需要政策的有力引導(dǎo)、技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新以及企業(yè)的積極踐行。只有三方協(xié)同合作，形成合力，才能構(gòu)建起完善的回收體系，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。