本田系列轎車的操控性能在同級別中處于較高水平。從動力上看，像思域減少渦輪遲滯、皓影低轉(zhuǎn)速扭矩大且混動版爆發(fā)力強(qiáng)加速平順，雅閣動力響應(yīng)迅速；底盤方面，思域懸掛調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動，新CRV過濾顛簸效果好且穩(wěn)定性強(qiáng)；轉(zhuǎn)向?qū)用妫砰w方向盤精準(zhǔn)，新CRV轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活。這些都體現(xiàn)本田在多方面出色調(diào)校，帶來良好操控體驗 。

先來說說思域，它搭載的先進(jìn)電子控制渦輪增壓器立功不小，極大地減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，這讓中低速時的動力輸出更上一層樓。高壓噴射系統(tǒng)的加入，提升燃油效率的同時，也為動力表現(xiàn)添磚加瓦。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，前懸架使得高速行駛時的穩(wěn)定性大幅提升。電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的改進(jìn)是個亮點，方向盤的靈敏度與響應(yīng)速度顯著提高，在過彎時，懸掛調(diào)校完美兼顧舒適性與運(yùn)動性，車身姿態(tài)優(yōu)美，側(cè)傾被控制在極小范圍內(nèi)，方向盤指向精準(zhǔn)，路感清晰反饋給駕駛者。

再瞧瞧皓影，其1.5T地球夢發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)可圈可點，僅1200轉(zhuǎn)就能輸出80%的峰值扭矩，動力響應(yīng)之快令人驚喜。與之匹配的全新LLCVT變速箱，讓駕駛過程輕松愉悅，超車動作干凈利落。混動版車型更是有獨特優(yōu)勢，電機(jī)驅(qū)動沒有傳統(tǒng)變速箱的束縛，瞬間爆發(fā)315NM扭矩，加速迅猛且平順，低速純電行駛時車內(nèi)安靜得如同世外桃源。

雅閣的表現(xiàn)同樣值得稱贊，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤轉(zhuǎn)動起來既輕盈又精準(zhǔn)。精心調(diào)校的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力響應(yīng)迅速無比。自適應(yīng)減震系統(tǒng)可根據(jù)路況自動調(diào)整減震效果，給駕乘者舒適體驗。第四代i - MMD插混系統(tǒng)讓動力輸出穩(wěn)定。可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤反應(yīng)靈敏，不同駕駛場景下都能智能切換動力模式，保持最佳動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，本田系列轎車憑借在動力、底盤、轉(zhuǎn)向等多方面的精妙調(diào)校，在同級別車型中展現(xiàn)出卓越的操控性能，為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定且充滿樂趣的駕駛感受 。