二代哈弗大狗的四驅系統性能出色。其燃油版頂配車型配備中央差速鎖、后橋牙嵌式差速器，兼顧城市駕駛。Hi4版采用三動力源雙軸布局，綜合功率278千瓦，扭矩750牛·米。城市中多以后橋電機驅動，急加速等情況切換四驅；越野時通過智能系統分配動力，接近角24°、離去角30°、最小離地間隙200mm，能在不同路況靈活應對，脫困能力較強。

在城市道路行駛時，二代哈弗大狗的四驅系統有著巧妙的動力分配策略。日常低速純電行駛階段，依靠后橋電機驅動，這種方式不僅能夠提供安靜且平穩的駕駛體驗，還能有效降低能耗。而當你需要急加速或者超車時，系統會迅速且平順地切換至四驅模式，瞬間釋放強大動力，讓你輕松完成超車動作，且整個過程毫無頓挫感，軸荷比接近50:50，轉向敏捷，彎道穩定性極佳。

在高速巡航狀態下，這套四驅系統的優勢同樣明顯。它具備充足的動力儲備，確保車輛在高速行駛中始終保持穩定的動力輸出。而且在換擋過程中，幾乎沒有沖擊感，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受，讓高速行車變得更加輕松愜意。

進入越野路段，二代哈弗大狗的四驅系統更是展現出卓越的脫困能力。它舍棄了傳統中央傳動軸，借助前后橋電機分配輸出，通過iTVC智能扭矩矢量控制系統，在輕越野路況下能達到與機械四驅同等的效果。電機的高扭矩輸出特性，在穿越叢林等復雜路段時發揮重要作用，讓車輛輕松擺脫困境。其接近角24°、離去角30°、最小離地間隙200mm，為通過各種復雜地形提供了硬件保障。

總的來說，二代哈弗大狗的四驅系統通過巧妙的動力分配和先進的技術支持，無論是城市日常駕駛，還是戶外越野探險，都能為駕駛者提供出色的性能表現，滿足不同場景的需求，展現出強大的適應性與可靠性。