汽車顯示發動機故障，通過故障碼通常能大致判斷問題所在，但不一定能絕對準確。汽車的自診斷系統可生成故障碼，能幫助我們鎖定故障范圍，比如判斷是傳感器故障、點火系統問題還是燃油系統故障等。不過，發動機故障的成因復雜多樣，故障碼可能只是指向某個大方向，一些潛在問題或多個故障交織的情況，僅靠故障碼難以精準定位。所以，故障碼是重要線索，但還需結合專業檢測與經驗來確定具體故障 。

在實際情況中，當我們通過汽車自診斷模式獲取故障碼后，能得到一些關鍵信息。例如，若故障碼顯示與氧傳感器有關，那就說明在排氣系統的氧傳感器環節可能存在故障。有可能是傳感器本身損壞，無法準確監測排氣中的氧含量，進而影響發動機的空燃比控制；也可能是傳感器的線路出現了問題，導致信號傳輸不暢。

然而，這并不意味著確定了氧傳感器故障碼，就一定是氧傳感器壞了。也許是上游的噴油嘴出現了堵塞，導致燃油噴射不均勻，使得排氣中的氧含量異常，從而觸發了氧傳感器的故障碼。又或者是進氣系統存在漏氣現象，導致進入發動機的空氣量不準確，最終影響了燃燒效果，讓氧傳感器發出錯誤信號。

還有一些情況，故障碼可能顯示多個問題。這時候更需要維修人員憑借豐富的經驗和專業的檢測設備，來仔細分析各個故障碼之間的關聯，判斷哪個是引發故障的根本原因，哪些是由此衍生出來的。

所以說，發動機故障碼是我們排查發動機故障的重要指引，但不能完全依賴它來精準無誤地確定問題所在。在面對發動機故障時，既要重視故障碼提供的信息，又要借助專業工具和維修人員的經驗，進行全面細致的檢查，才能準確找出故障根源，讓汽車恢復正常運行。