車輛發動機故障燈亮和積碳過多是有關聯的，但積碳不是直接導致故障燈亮起的原因。發動機多個部位都可能產生積碳，積碳過多會降低點火能量與進氣效率，吸附在燃油系統零部件上導致燃燒不充分，還會降低氧傳感器靈敏度。這些情況都可能引發故障燈亮，不過發動機故障燈亮原因眾多，積碳只是其中一個重要因素，判斷時還需結合多種情況綜合考量 。

當發動機內部的積碳大量堆積時，它首先會對點火環節造成影響。點火能量不足，混合氣就難以充分燃燒，導致發動機動力下降，怠速時也會顯得無力。就好比一個人吃飯沒吃飽，干活自然沒力氣。同時，積碳吸附在進氣道等部位，降低了進氣效率，使進入發動機的空氣量不穩定，這也干擾了發動機正常的工作秩序。

積碳過多還會對氧傳感器和三元催化器產生不良影響。氧傳感器的靈敏度下降后，無法準確監測排氣中的氧含量，進而影響到發動機對噴油量的精準控制，造成混合氣比例失調。而三元催化器一旦因積碳問題出現堵塞或性能下降，也會使發動機的工作狀態惡化，這些連鎖反應最終都可能促使故障燈亮起。

此外，燃油品質差也會使發動機故障燈亮。比如加了不合適的燃油標號，或者油箱蓋通氣孔堵塞等導致供油問題，混合氣過稀，發動機加速無力，也會觸發故障燈。所以，判斷故障燈亮是否由積碳引起，可觀察發動機有無抖動等異常癥狀，還可用診斷儀讀取故障碼，找專業技師檢查積碳情況。

總之，發動機故障燈亮起是一個復雜的信號，積碳過多確實與之關聯密切，但不能一看到故障燈亮就認定是積碳問題。日常用車要去正規加油站加油，定期檢查愛車，每5000公里定期清積碳，這樣才能減少故障發生的幾率，確保發動機正常運行 。