北京今年小客車指標配額公布后，競價規(guī)則有所調(diào)整。比如 2023 年 7 月京牌小客車競拍采用“設定最高限價的競價模式”，以車輛評估價為起拍價，最高限價為車輛評估價的 150%，買受人為限價范圍內(nèi)出價最高者。多人報出最高限價時，以參與北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)累計搖號次數(shù)最多的競買人為最終買受人；若累計搖號次數(shù)相同，則以注冊時間最早的競買人為最終買受人。

2024 年小客車指標配額方案也有變化，新能源指標占比提升至 8 成，新政還增加了以“無車家庭”為單位搖號，并引入家庭積分概念和合理設置積分規(guī)則。

在過去，北京“搖號新政”也有重大調(diào)整。比如新增以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式，指標配置向“無車家庭”傾斜，賦予其更高的搖號中簽率和新能源指標配額數(shù)量。年度新能源小客車配置指標數(shù)量的 80%優(yōu)先向家庭配置，20%向個人配置。

為打擊假離婚獲得指標，夫妻間辦理車輛變更登記，婚姻關系存續(xù)期要滿一年，且受讓方名下無車、無指標。原有名下有多輛車的個人，在車輛更新時，最多只能保留 1 個小客車指標，多車的個人可向符合條件的近親屬轉移登記車輛。

指標配置由每兩個月一次調(diào)整為每年三次，每年 5 月配置新能源指標，每年 6 月和 12 月配置普通指標。