按照里程數，剎車盤一般在 6 - 10 萬公里左右更換。不過這并非絕對標準，其更換里程受多種因素影響。比如駕駛習慣，急剎車頻繁會加速剎車盤磨損；路況不佳，頻繁啟停也會加大磨損程度。不同類型的剎車盤，因結構與材質差異，使用壽命也有所不同。所以，不能單純依據里程數，還需結合剎車盤警示燈、磨損厚度等情況綜合判斷是否更換。

不同類型的剎車盤，在結構和材質上的差異，確實會顯著影響其使用壽命。

實心制動盤結構簡單、成本低，可散熱和熱制動效果欠佳，往往在相對較短的里程數后就可能需要更換。普通通風型剎車盤則是在實心剎車盤基礎上進行改進，散熱性能大幅增強，制動效果更為穩定，這使得它的使用壽命相對較長，大部分車輛都采用這種類型。多程制動盤冷卻性能卓越，制動距離更短，制動效果穩定，常用于高檔車，通常能在較長里程后才考慮更換。劃線制動盤能夠有效排出灰塵、雜物和雨水，確保制動性能不受影響，其耐用性也相對不錯。復合陶瓷制動盤由特殊混合物制成，制動性能極佳且使用壽命長，多應用于高檔轎車或跑車，正常使用下，更換里程數會更靠后。

除了里程數和剎車盤類型，還有一些實用的判斷方法。觀察制動盤警示燈是個便捷方式，通常情況下該燈不亮，一旦制動盤失效或過度磨損，警示燈就會亮起，維修后熄滅。測量制動盤厚度也很關鍵，當制動盤兩側總磨損深度達到 3mm 時，就建議及時更換。此外，若輕微制動時出現異常聲音，很可能意味著剎車盤需要更換。

總之，剎車盤的更換不能僅看里程數，需綜合考慮駕駛習慣、路況、剎車盤類型等因素，結合警示燈、磨損厚度、異常聲音等情況，才能做出準確判斷，保障行車安全。