僅通過車輛行駛證不能完全查詢到二手車的真實公里數。車輛行駛證上雖記錄有累計里程，但這一數據可能因調表而失去真實性。二手車市場調表現象時有發生，調表簡便且成本低。不過，行駛證記錄的公里數可作為對比參考之一，結合觀察輪胎磨損、車內部件磨損、查詢保養記錄、借助第三方檢測等多種方法，才能更準確地判斷二手車的真實公里數 。

觀察輪胎磨損情況是判斷二手車真實公里數的重要輔助手段。一般來說，輪胎在正常使用下，大約每行駛25000公里，磨損深度約為3毫米；當行駛到50000公里時，磨損深度大概在1.5毫米左右。如果輪胎磨損程度與行駛證上記錄的公里數不匹配，那很可能公里數存在問題。同時，車內部件的磨損也不容忽視。方向盤、座椅、踏板等經常使用的部位，若磨損嚴重，而行駛證公里數卻顯示較低，這就暗示公里數可能被篡改。

查詢保養記錄也是關鍵一環。可以通過4S店、第三方軟件或微信小程序來獲取相關信息。將保養記錄中的公里數與行駛證對比，若差異較大，就要警惕了。還可以借助第三方機構檢測，比如檢測車輛的ECU、OBD等數據，這些專業檢測手段能提供更為準確的車輛行駛信息。

此外，通過一些專業的車況信息平臺，輸入車架號或行駛證信息，也能查詢到車輛的真實公里數和歷史維修項目詳情。在品牌官網或官方APP上輸入車架號查詢保養記錄，同樣有助于獲取真實公里數。

總之，判斷二手車的真實公里數是一個綜合考量的過程。行駛證雖不能直接給出準確答案，但它是整個判斷過程中的重要一環。只有將多種方法相結合，從不同角度進行分析和驗證，才能最大程度地還原車輛的真實行駛里程，讓購車者更全面地了解車輛狀況，做出更明智的決策 。