汽車剎車片材質種類大致有半金屬材質、低金屬材質、無石棉有機材質（NAO）、陶瓷材質和復合材質。半金屬材質導熱和制動力出色但噪音大且損剎車盤；低金屬材質噪音粉塵減少且性價比高；NAO材質環保靜音但耐熱性欠佳；陶瓷材質性能穩定、壽命長不過成本較高；復合材質則兼收多種優點。不同材質各具特性，可按需挑選 。

半金屬材質，作為早期無石棉制動材料的代表，含有 30%至 50%的鐵質金屬成分，廣泛應用于轎車和重型車輛的盤式剎車片之中。其出色的耐熱性與強大的吸熱能力，使它在各類材質中脫穎而出，能適應多種不同的工況。然而，相伴而來的制動噪音，以及對剎車盤較快的磨損速度，也不免成為它的美中不足之處。

低金屬材質，在半金屬材質基礎上做了優化。降低了金屬含量后，制動時產生的噪音明顯減少，熱衰退現象也有所減弱，而且價格親民，性價比極高。但美中不足在于，行駛過程中會產生較多的粉塵。尤其在極端狀況下，制動性能相比部分其他材質，會稍顯遜色。

無石棉有機材質（NAO），是環保理念下的優質產物，憑借著出色的降噪能力與對剎車盤的保護作用，深受消費者青睞。由多種纖維混合而成，纖維結構豐富。可它的耐熱性能較為薄弱，使用壽命也相對短暫，在一些高溫環境下，制動表現可能會大打折扣。

陶瓷材質，采用新型陶瓷材料，具備穩定的性能。不僅在工作時噪音極小、產生的粉塵少，而且使用壽命超長。不過，較高的成本導致其價格偏貴，同時在制動力方面，對于一些追求極致制動效果的用戶來說，可能略顯不足。

復合材質，則巧妙地集合了多種材質的長處，為消費者提供了一個綜合性能更優的選擇。

總之，每一種汽車剎車片材質都有其獨特的優勢與局限 。在實際選擇過程中，車主應根據車輛類型、駕駛習慣以及預算等多種因素權衡和挑選，以此找到契合自身需求，適配愛車的剎車片。