新款奧迪在燃油經濟性上改進頗多，表現優異。在發動機方面，采用更高效的引擎，如奧迪A4L搭載縱置EA888發動機，有雙噴射技術與集成缸蓋設計；奧迪A3換裝1.5T動力總成降低油耗。在四驅系統上，像 “Quattro ultra” 改進，可斷開后軸動力。此外，加入輕混系統回收能量，配合精心調校的變速箱提升傳動效率，多方位改進帶來出色的燃油經濟性提升。

從引擎技術更迭看，新款奧迪可謂不遺余力。奧迪A5L的新款EA888發動機，創新性采用可變截面渦輪和500Bar超高壓直噴技術。可變截面渦輪讓發動機在不同工況下都能精準匹配進氣量，超高壓直噴使燃油霧化更充分，燃燒更有效率，大幅減少燃油浪費。奧迪Q5 Sportback的2.0T渦輪增壓發動機，運用混合噴射和缸內直噴等技術，在不同負載下靈活切換噴射模式，讓燃油與空氣完美混合，實現高效燃燒，降低油耗。

升級優化的四驅系統同樣功不可沒。例如“Quattro ultra”四驅系統采用電控多片離合式中央差速器，在車輛平緩行駛時，能夠智能斷開后軸動力。這一改變避免了傳統四驅系統在不必要時的動力傳輸損耗，就像為車輛卸下了一個小負擔，更輕松前行，讓發動機動力更多用于驅動車輛前進，而非浪費在四驅系統中，有效提升燃油經濟性。

輕混系統與變速箱的加成也恰到好處。12V輕混系統宛如一個能量收集助手，在車輛滑行、減速停車前使引擎熄火，同時回收制動能量，為后續啟動和行駛儲備能源。而精心調校的變速箱，如7擋雙離合變速箱，憑借高效傳動，減少動力傳遞過程中的能量損失，將發動機的每一分動力都恰到好處地傳遞到車輪上。

新款奧迪正是通過發動機技術精進、四驅系統改良、輕混系統助力以及變速箱精細調校等多方面升級改進，成功提升了燃油經濟性，為用戶在享受駕駛樂趣的同時，節省燃油成本。