特斯拉國(guó)產(chǎn) Model3 降價(jià)后的性價(jià)比非常高。

首先，從價(jià)格來(lái)看，其后輪驅(qū)動(dòng)版直降幅度大，比如從之前的價(jià)格降到如今的 22.99 萬(wàn)元。而且碳酸鋰電池原材料價(jià)格回調(diào)，這是降價(jià)的重要原因之一，使得未來(lái)還有進(jìn)一步降價(jià)的可能。

在銷(xiāo)量方面，2023 年 7 月，Model3 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到 71726 臺(tái)，充分表明消費(fèi)者的認(rèn)可。

對(duì)比其他車(chē)型，比如同屬 20 萬(wàn)級(jí)的新能源車(chē)型小鵬 P5，Model3 在空間和性價(jià)比方面有一定優(yōu)勢(shì)。比如續(xù)航方面，小鵬 P5 可達(dá) 600Km，而 Model3 僅 468Km。

此外，特斯拉還取消了強(qiáng)制單踏板模式，提供兩種動(dòng)能回收選擇，更符合國(guó)人駕駛習(xí)慣。

從政策角度，國(guó)產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)是為繼續(xù)享受政策補(bǔ)貼。

總之，特斯拉國(guó)產(chǎn) Model3 降價(jià)后性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，不僅價(jià)格更親民，配置和性能也有一定競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇。