小鵬回應(yīng)跟進特斯拉降價的考慮因素主要在于調(diào)整權(quán)益結(jié)構(gòu)。

這次并非真正意義上的降價，而是增加了尾款比例，各個車型的權(quán)益總額對比之前反而是持平或者微降的。

一方面，2022年下半年小鵬銷量下滑，與特斯拉降價有關(guān)。當(dāng)時Model 3降價后和小鵬P7主銷車型定價接近，給P7帶來銷量壓力。G9推出后，因配置和價格問題，市場反應(yīng)不佳，銷量低迷。這導(dǎo)致小鵬在2022年下半年銷量不及預(yù)期，問題出在產(chǎn)品策略上。

另一方面，小鵬的毛利率偏低，費用端較高。2022年第三季度，汽車銷售毛利率和整體毛利率均有所下滑，與競爭對手相比不占優(yōu)勢。同時，企業(yè)的銷售、一般和管理費用投入增長，研發(fā)投入也較高，導(dǎo)致現(xiàn)金儲備下降，經(jīng)營虧損率拉大。

不過，小鵬也在積極布局海外市場，希望能成為新的業(yè)務(wù)增長點。但目前海外布局仍處于試水階段，面臨較大壓力。

面對特斯拉的再次降價，小鵬雖然做出反應(yīng)，但決策背后壓力巨大。