車輛保險第一次出險第二年上浮沒有固定標準。交強險方面，若發生 1 次有責任但無人員死亡事故，保費恢復基準，2 次及以上則上漲 10%，有責任交通死亡事故上漲 30%，且地區不同費率浮動有別。商業險部分，保費漲幅由 NCD 系數、自主定價系數、交通違法系數等決定，各系數受出險記錄、地區政策等影響。所以，多種因素交織使得保費上浮無固定標準 。

具體來說，交強險在不同事故情形下有不同的費率變化。以常見的 5 座家庭用車為例，其基準保費為 950 元。若車輛不出險，每年會有 10%的下浮優惠，最高能下浮 30% 。可一旦出險一次有責任但無人員死亡，那么第二年就恢復到 950 元的基本保費；要是出險兩次及以上有責任事故，保費就會上浮 10%；若出現有責任且導致人員傷亡的事故，保費更是直接上浮 30% 。而且不同地區在交強險費率浮動上會有各自的規定，并非完全統一。

商業險的保費計算則更為復雜。NCD 系數直觀反映車主近年出險記錄，連續無事故能提高該系數，讓保費降低；而出險則會使保費上升。自主定價系數在 0.65 到 1.35 之間波動，不同保險公司會根據自身策略和市場情況來確定。交通違法系數在各地情況也不一樣，有些地區會將商業險與車輛或車主的交通違法記錄掛鉤。比如十多萬的家用車，基準保費大概 3000 元左右，出險一次后漲幅在 25% - 50%較為常見，但不同保險公司的漲幅存在差異。

總之，車輛保險第一次出險后第二年保費上浮受多種因素共同作用，交強險和商業險的費率調整各有規則，地區差異和保險公司政策也增添了變數。車主在日常使用中，安全駕駛減少出險次數，才是降低保費成本的有效辦法。