問
新勢力車企1月銷量集體遇冷的根本原因是什么?
新勢力車企 1 月銷量集體遇冷,根本原因主要有以下幾點(diǎn)。
首先,春節(jié)假期因素影響較大,員工放假、工廠停工,導(dǎo)致交付時間延遲。
其次,新能源車“國補(bǔ)”2022 年末退出,部分需求提前透支,12 月集中沖銷量,使得 1 月訂單減少。
再者,特斯拉降價(jià)對市場影響顯著,截胡了很多客戶,其他新勢力為應(yīng)對不得不降價(jià)或調(diào)整策略。
另外,部分新勢力車型漲價(jià),消費(fèi)者持幣觀望。
還有,一些新勢力終端店面為拿國補(bǔ),給庫存車上牌,12 月銷量包含 1、2 月部分銷量,導(dǎo)致 1 月新車銷售少。
理想 1 月交付 15141 輛,環(huán)比下降 29%,但仍有不錯表現(xiàn),旗下多車型支撐銷量。
蔚來交付 8506 輛,環(huán)比大降,受特斯拉降價(jià)潮等影響。
小鵬交付 5218 輛,自身實(shí)力及策略調(diào)整未有效提升銷量。
哪吒交付 6016 輛,環(huán)比下降,部分車型漲價(jià)及國補(bǔ)退出有影響。
零跑下滑嚴(yán)重,交付 1139 輛,內(nèi)外因致其困境。
極氪雖下滑但產(chǎn)線改造是因素之一。
總之,新勢力車企需提升自身實(shí)力,應(yīng)對市場變化,以實(shí)現(xiàn)銷量增長。
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