不同品牌自動(dòng)擋車(chē)的 ECO 模式功能有差異。

主動(dòng)式 ECO 模式常見(jiàn)于日系和韓系車(chē)，比如東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、東風(fēng)本田思域、北京現(xiàn)代朗動(dòng)等，通常設(shè)有按鍵，開(kāi)啟后油門(mén)踏板靈敏度降低，變速箱換擋邏輯側(cè)重經(jīng)濟(jì)性，有的還會(huì)調(diào)整空調(diào)功率，原理是綜合判斷影響油耗的條件，由 ECU 計(jì)算最佳燃油量給發(fā)動(dòng)機(jī)，降低油耗。

非主動(dòng)式如別克凱越的 ECO 模式，無(wú)專(zhuān)門(mén)按鍵，只是起提醒引導(dǎo)作用，教你省油而非智能控制。

不同車(chē)型 ECO 模式開(kāi)啟方式不同，日系車(chē)多直接用開(kāi)關(guān)控制，有的車(chē)型集成在車(chē)輛模式調(diào)整系統(tǒng)，還有車(chē)型無(wú)法人為控制，靠駕駛方式省油，像豐田汽車(chē)啟動(dòng)就自動(dòng)啟動(dòng) ECO 模式，動(dòng)力輸出不受影響，深踩油門(mén)可退出，本田汽車(chē)的 ECO 模式能節(jié)油，但動(dòng)力會(huì)明顯減少。

速騰的 ECO 經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式相比，油耗不同，ECO 模式能節(jié)省能源，主要是在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，由 ECU 控制單元限制節(jié)氣門(mén)和噴油嘴，計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，使得油耗有效降低，標(biāo)準(zhǔn)模式節(jié)氣門(mén)和噴油嘴無(wú)限制。

駕駛方式也不同，ECO 模式提醒車(chē)主以合適方式駕駛，達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤(pán)會(huì)顯示綠色的 ECO 字樣。

ECO 模式在特定條件下不能發(fā)揮作用，比如停車(chē)怠速或者在 N、P 擋以及手動(dòng)模式下，車(chē)速超過(guò) 120 公里/小時(shí)，需要克服一定阻力、大扭矩輸出時(shí)。

長(zhǎng)期使用 ECO 模式會(huì)產(chǎn)生較正常駕駛模式更多積碳，但車(chē)輛常跑高速或駕駛習(xí)慣良好、少在堵車(chē)路段開(kāi)車(chē)，積碳情況會(huì)減輕，產(chǎn)生積碳主要還是與不良駕駛習(xí)慣等關(guān)系更大，ECO 模式產(chǎn)生積碳相對(duì)較少。