自動(dòng)擋車(chē)上的 ECO 模式對(duì)油耗影響的大小因具體情況而異。

ECO 模式主要是通過(guò)對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、制動(dòng)以及變速器油溫等進(jìn)行綜合判斷和分析，由 ECU 控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，以達(dá)到降低油耗的目的。它的原理包括合理控制擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗。比如在車(chē)輛行進(jìn)中，能根據(jù)情況調(diào)整變速器擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

但在某些情況下，ECO 模式無(wú)法發(fā)揮作用或效果不佳。如果超過(guò)經(jīng)濟(jì)時(shí)速較多，比如車(chē)速達(dá)到 80 之后，ECO 模式的節(jié)油效果就不明顯了。停車(chē)怠速、在 N、P 擋以及手動(dòng)模式下，ECO 功能不起作用。當(dāng)需要大扭矩輸出，如爬坡等，ECO 模式也不會(huì)工作。而且長(zhǎng)期開(kāi)啟 ECO 模式可能會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生。

在擁堵路況下，ECO 模式能略微省油，但加速無(wú)力。在暢通的紅綠燈路段，開(kāi) ECO 模式可能影響加速性能，導(dǎo)致多踩油門(mén)增加油耗。

在車(chē)輛較多或者通暢狀態(tài)下的快速路，ECO 模式好用且節(jié)油。對(duì)于小排量渦輪增壓車(chē)型在高速上開(kāi) ECO 模式，可能動(dòng)力不足，而 2.0T 及以上基礎(chǔ)排量車(chē)型在高速開(kāi) ECO 模式能避免無(wú)意義節(jié)氣門(mén)變化，實(shí)現(xiàn)省油。

總之，ECO 模式不是任何時(shí)候都能有效省油，要根據(jù)具體路況和駕駛需求合理使用。