排名靠后的中型 SUV 存在的質(zhì)量問題不少。

比如寶沃 BX7，百車故障數(shù)達(dá) 228，福田收購后的品控不如從前。

奧迪 Q5 百車故障數(shù) 229，一汽和奧迪合資后質(zhì)量欠佳。

啟辰 T90 百車故障數(shù) 231，作為啟辰的原創(chuàng)車型表現(xiàn)不佳。

別克昂科威百車故障數(shù) 236，存在變速箱異響、頓挫，發(fā)動機(jī)異響、抖動等問題。

福特銳界百車故障數(shù) 241，與漢蘭達(dá)相比差距大。

比亞迪 S7 百車故障數(shù) 261，逆向開發(fā)車型質(zhì)量不讓人省心。

路虎發(fā)現(xiàn)神行百車故障數(shù) 271，雖是國產(chǎn)但本身小毛病多。

哈弗 H7 百車故障數(shù) 273，變速箱和發(fā)動機(jī)問題投訴多。

在近期投訴中，皇冠陸放主要是車機(jī)系統(tǒng)升級、影音系統(tǒng)和導(dǎo)航故障。

漢蘭達(dá)有車機(jī)系統(tǒng)升級和影音系統(tǒng)故障。

寶馬 X3 存在車機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符的問題。

瑞虎 8 有發(fā)動機(jī)漏防凍液、變速箱頓挫脫擋、大燈照射盲區(qū)等問題。

唐新能源是車機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符。

長安 UNI-K 也是車機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符。

零跑 C11 是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。

途觀 L 是顆粒捕捉器堵塞。

奧迪 Q5L 是懸掛吃胎偏磨。

捷途 X70 車身生銹。

漢蘭達(dá)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。