長安CS75 PLUS發動機的燃油噴射方式為500Bar高壓直噴技術。在第四代CS75 PLUS的1.5T車型上，新藍鯨發動機運用此技術，讓燃油霧化效果更出色，極大提升了燃燒效率。不僅降低了顆粒物排放，還增強了低轉速扭矩輸出。而其2.0T版本也采用了同源技術，該技術相比傳統200Bar直噴技術優勢明顯，助力車輛動力提升同時降低油耗。

500Bar高壓直噴技術的應用，讓長安CS75 PLUS在動力性能和環保表現上都有了卓越的呈現。對于1.5T車型而言，憑借這一先進的燃油噴射技術，在1500rpm時就能達到峰值扭矩310N·m，在城市日常通勤的常用轉速區間內，就能輕松輸出強勁動力，無論是起步還是中低速超車，都顯得游刃有余。

2.0T版本同樣受益于這一技術，峰值扭矩高達390N·m ，可以為駕駛者帶來更為澎湃的動力體驗。在高速行駛或者需要急加速時，能夠迅速響應，提供源源不斷的動力輸出。

值得一提的是，長安CS75 PLUS在這一技術應用上具有領先性。大眾EA888發動機最新第五代高調宣稱采用500bar高壓直噴技術，但長安CS75 PLUS早在一年前就已搭載使用該技術，展現了長安在發動機燃油噴射技術研發上的深厚底蘊和前瞻性。

總的來說，長安CS75 PLUS發動機采用的500Bar高壓直噴技術，不僅提升了車輛的動力性能，降低了油耗和排放，還彰顯了長安汽車在技術創新上的實力。這一技術的運用，讓長安CS75 PLUS在同級別車型中擁有更強的競爭力，為消費者帶來更出色的駕駛體驗。