車商收二手車后加價售賣的幅度并不固定，一般凈利潤在 3 - 5%之間，且和新車價格波動密切相關。車商收車加價幅度受收車成本、車況、市場競爭等因素制約。而新車價格波動對二手車影響明顯，新車降價，二手車價格往往隨之降低，新車價格穩定，二手車保值率高。總之，二手車價格受多種因素交織影響，在新車價格波動的大背景下呈現復雜態勢 。

車商收車時，通常會按車價的 15%去砍價，最終往往能砍到 10 - 12%的價格，收購價里一般包含 10%的利潤空間，砍價空間在 2% - 5%之間。這其中，車況是重要因素。如果車輛車況良好，沒有重大事故，內飾磨損小，車商可能加價幅度會高一些；反之，若車況不佳，有明顯的碰撞修復痕跡，那加價幅度必然受限。

市場競爭也不容忽視。在二手車交易活躍、車商眾多的區域，為了吸引顧客，車商的加價幅度可能會降低，薄利多銷以獲取利潤；而在競爭相對較小的地區，車商的加價空間則可能相對大些。

新車價格的波動對二手車的影響是全方位的。當新車大幅降價促銷時，二手車的保值率就會受到沖擊。比如一些新能源車，新車降價很快，其二手車價格也會迅速下滑。但燃油車在這方面有一定的緩沖期。若新車因科技配置更新等原因價格上漲，對應品牌和型號的二手車價格也可能隨之上升。

此外，品牌影響力同樣作用顯著。像那些市場保有量大、口碑好的品牌車型，其二手車往往能保持較高價格，車商在收購和售賣時的加價幅度也相對穩定；而小眾車型，由于市場需求有限，二手車保值率通常較低，車商加價也會更為謹慎。

總之，二手車市場就像一個復雜的生態系統，車商收二手車后的加價幅度以及與新車價格的關聯，是多種因素共同作用的結果。無論是車商還是消費者，在交易時都需要綜合考量這些因素，才能做出合理的決策。