從技術(shù)來源判斷，別克英朗是合資車。別克是美國品牌，英朗由上汽與通用合作生產(chǎn)。它整合通用集團(tuán)內(nèi)歐洲汽車品牌精華，早期在歐洲市場以沃克斯豪爾標(biāo)識銷售，研發(fā)團(tuán)隊有眾多歐洲工程師。其動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等技術(shù)融合了多方優(yōu)勢。所以，別克英朗有著國際化研發(fā)背景，具備合資車的典型特征 。

從動力系統(tǒng)技術(shù)來看，別克英朗提供多種選擇。其中1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有DVVT技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，以及多點電噴技術(shù)，匹配6AT變速箱。1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用48V鋁合金缸蓋缸體，具備輕混系統(tǒng)和多點電噴技術(shù)，同樣匹配6AT變速箱。這些先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和成熟的變速箱匹配技術(shù)，并非單一一方的成果，而是通用集團(tuán)全球化技術(shù)整合的體現(xiàn)。通用集團(tuán)在汽車動力研發(fā)領(lǐng)域經(jīng)驗豐富，通過整合各方資源，將先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用到英朗這款車上。

再看懸掛系統(tǒng)，英朗前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸采用多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸掛系統(tǒng)的設(shè)計，能夠提供良好的舒適性和操控穩(wěn)定性。它是通用集團(tuán)在長期的汽車制造過程中，結(jié)合歐洲汽車品牌在懸掛調(diào)校方面的經(jīng)驗研發(fā)而來。歐洲汽車在懸掛系統(tǒng)設(shè)計和調(diào)校上有著深厚的功底，英朗吸收了這些優(yōu)勢，讓車輛的行駛質(zhì)感更上一層樓。

綜上所述，無論是動力系統(tǒng)還是懸掛系統(tǒng)，別克英朗的技術(shù)都來源于通用集團(tuán)全球化的研發(fā)與整合。它不僅融合了美國品牌的底蘊(yùn)，還吸收了歐洲汽車品牌的精華。這種多源技術(shù)的匯聚，正是合資車的顯著特征。別克英朗憑借其國際化的技術(shù)背景，在市場上展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。