2021款馬自達3昂克賽拉相比老款，在動力性能上有一定提升，尤其是2.0L發動機。該車繼續搭載1.5L和2.0L自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大功率轉速提前了400rpm，還在燃燒效率方面做了升級，活塞形狀、噴油壓力、火花塞點火時點都進行了優化，不僅帶來更好的燃油經濟性，也讓動力輸出在一定程度上更出色，為駕駛者帶來別樣體驗。

在1.5L發動機方面，雖然沒有明確數據表明相比老款有顯著的動力參數提升，但它在實際駕駛感受上也有可圈可點之處。其油門初段反應偏靈敏，這使得車輛在起步階段能更迅速地響應駕駛者的需求，在城市擁堵路況下頻繁啟停時，能更加輕松自如。匹配的6檔手動或6擋手自一體變速箱，在平穩加速時升擋動作輕柔，幾乎讓駕乘者感受不到換擋的頓挫。而當駕駛者深踩油門時，變速箱降擋判斷準確、執行力強，動力能夠及時跟上，滿足偶爾的超車等需求。

2.0L發動機除了前面提到的最大功率轉速提前和燃燒效率升級外，在整個動力輸出的連貫性上也有一定優化。活塞形狀的改進，讓發動機內部的氣體交換更加順暢，噴油壓力和火花塞點火時點的優化，使得燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多能量。這一系列的改進，讓2.0L發動機在中后段的加速過程中，動力輸出更加穩定且有力，為駕駛者帶來更為酣暢淋漓的駕駛感受。

總的來說，2021款馬自達3昂克賽拉通過對發動機細節的優化升級，尤其是2.0L發動機在燃燒效率等方面的改進，以及整體動力系統調校的優化，在動力性能上相比老款有了較為明顯的提升，為消費者提供了更具活力和質感的駕駛體驗 。