越野輪胎和普通輪胎在抓地力方面的區別主要體現在石子路面、泥濘路況等場景。在石子路面，普通輪胎花紋溝窄小，大石塊易頂起輪胎減少接觸面積，小石子還會堵塞排水，抓地力欠佳；越野輪胎花紋溝寬大，還有彈石膠條助石子排出，抓地更穩。在泥濘路況，普通輪胎花紋淺、排水排泥差，易打滑下陷；越野輪胎花紋深，能深入泥層獲取強大抓地力。

除了上述提到的兩種場景，在沙地場景中，二者的抓地力區別也十分明顯。普通輪胎面對沙地時，由于其花紋設計主要針對常規路面，在松軟的沙地中，輪胎容易陷入，無法有效與沙地形成穩定的摩擦力，抓地力嚴重不足，車輛行駛起來會非常困難，甚至出現原地打轉的情況。而越野輪胎憑借著獨特的花紋以及較大的接地面積，在沙地中能更好地分散壓力，其較深且寬大的花紋可以嵌入沙地，增加與沙地的接觸面積和摩擦力，從而為車輛提供相對穩定的抓地力，使車輛能夠在沙地中較為順暢地前行。

在崎嶇山路這種復雜場景里，普通輪胎也顯得力不從心。普通輪胎的結構和花紋難以應對頻繁的起伏、尖銳的巖石等狀況，抓地力難以持續穩定輸出，在經過凸起或凹陷時，容易失去抓地平衡。越野輪胎則因具備胎側保護，通過加寬胎面膠和在低氣壓時橡膠變形，增強了抓地能力，而且適合低壓行駛的特性讓它能更好地貼合復雜路面的障礙物輪廓，進一步提升抓地力，保障車輛行駛的穩定性和安全性。

總之，越野輪胎和普通輪胎由于設計目的不同，在不同場景下抓地力表現差異顯著。普通輪胎適用于常規平坦道路，而越野輪胎憑借出色的抓地性能，能讓車輛在各種惡劣復雜的路況中通行無阻。