摩托車打不起來火，火花塞故障的概率較大，但并非唯一原因。火花塞作為發動機點火系統的關鍵易損部件，使用久了電極間隙變大，點火能量受影響，可能致使發動機難以啟動。不過，高壓線圈故障、電瓶沒電、氣缸活塞門或閥門漏氣、化油器調節比例不當等諸多因素，同樣會導致摩托車打不著火。因此，面對這一情況，要從多個方面全面排查，找出真正原因 。

當懷疑是火花塞故障時，有多種檢查方法。可以先把火花塞從發動機上拆下來，放入透明塑料瓶并加入汽油，再用打火機點燃，觀察火花塞的電火花。如果火花強烈且穩定，說明火花塞狀態較好；若火花微弱，甚至時有時無，那么火花塞很可能出現了故障。

此外，還有一些其他現象也能側面反映火花塞的狀況。若摩托車啟動困難，甚至完全無法啟動，在排除其他因素后，大概率是火花塞出了問題。當摩托車怠速不穩定，轉速忽高忽低，也有可能是火花塞工作不正常。要是油耗突然增加，或者排氣管冒黑煙，以及發動機出現過熱的情況，都需要留意火花塞是否正常。

正常工作的火花塞也有其特征表現。它的絕緣體裙部呈現赤褐色，電極間隙在0.8 - 0.9mm之間，并且電極沒有燒損跡象。即便有一些油污或沉積物，只要火花塞本身沒有損壞，經過清除后還可繼續使用。但要是損壞嚴重，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂，甚至電極熔化等現象，就必須找出原因并排除故障后更換新的火花塞。若火花塞呈煙熏過的黑色，則可能是冷熱型選錯，或是混合氣過濃、機油上竄導致的。

總之，摩托車打不著火是個復雜的問題，火花塞故障只是其中一個較為常見的因素。在排查故障時，需要耐心細致地從多個方面進行檢查，準確判斷問題所在，這樣才能讓摩托車盡快恢復正常運行。