北京現(xiàn)代ix35的排量對(duì)油耗影響較大。該車(chē)有1.4T和2.0L兩種排量車(chē)型，1.4T車(chē)型工信部百公里綜合油耗約6.1L，實(shí)際綜合實(shí)測(cè)百公里油耗約7.5L；2.0L車(chē)型城市百公里油耗約8.7L。可見(jiàn)，不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗數(shù)據(jù)存在明顯不同。除了排量，駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載等因素也會(huì)影響油耗，但排量無(wú)疑是影響ix35油耗的關(guān)鍵因素之一 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)原理來(lái)看，1.4T車(chē)型搭載的是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)渦輪增壓器提高進(jìn)氣量，讓燃油更充分燃燒，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得較好平衡，所以相對(duì)省油。而2.0L車(chē)型采用的是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出較為直接，但在燃油利用效率上稍遜一籌，導(dǎo)致油耗相對(duì)較高。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這種排量帶來(lái)的油耗差異也較為明顯。比如在城市擁堵路況下，1.4T車(chē)型憑借較小的排量和高效的燃燒系統(tǒng)，能更好地應(yīng)對(duì)頻繁的啟停，油耗雖會(huì)有所上升，但幅度相對(duì)較??；2.0L車(chē)型由于排量較大，每次啟動(dòng)和加速時(shí)需要消耗更多燃油，油耗就會(huì)明顯增加。在高速行駛時(shí)，兩者的油耗差距會(huì)有所縮小，不過(guò)1.4T車(chē)型的低油耗優(yōu)勢(shì)依然存在。

綜上所述，北京現(xiàn)代ix35的排量對(duì)油耗影響顯著。1.4T車(chē)型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更為出色，2.0L車(chē)型則在動(dòng)力輸出和駕駛感上有其獨(dú)特之處。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力和油耗的側(cè)重需求來(lái)做出決定。