15款昂克賽拉前懸掛為麥弗遜獨立懸架，后懸掛是扭力梁非獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結構簡單、占用空間小，能為車輛提供良好的操控性與穩定性，讓車輛在轉向等操作時更加靈活精準。扭力梁非獨立懸架雖結構相對傳統，但能滿足日常駕駛舒適性需求，使車內乘客有較為平穩的駕乘感受，二者共同構建起車輛的懸掛系統，為出行助力 。

麥弗遜獨立懸架在15款昂克賽拉上發揮著重要作用。它由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂等組成，這種緊湊的結構使得車輛的發動機艙布局更為規整，為其他部件留出了更多空間。而且，其獨特的設計能快速響應路面變化，當車輛經過顛簸路段時，能迅速調整車輪姿態，減少震動傳遞到車身，確保車身的平穩性。在高速行駛時，麥弗遜獨立懸架也能讓車輛保持穩定的行駛軌跡，給予駕駛者足夠的信心。

而后懸掛采用的扭力梁非獨立懸架，雖然結構沒有那么復雜，但它也有自身的優勢。在日常駕駛中，扭力梁非獨立懸架能夠很好地過濾掉路面的細小顛簸，保證車內乘客的舒適性。并且，這種懸架的成本相對較低，后期的維修保養也更為方便。當車輛在城市道路中頻繁啟停、轉彎時，扭力梁非獨立懸架可以與前麥弗遜獨立懸架相互配合，使車輛的整體動態表現更加均衡。

總的來說，15款昂克賽拉的懸掛系統參數搭配是經過精心考量的。前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架各展所長，既能讓駕駛者體驗到操控的樂趣，又能為車內乘客營造舒適的駕乘環境，為車輛在不同路況下的行駛提供了可靠保障，在同級別車型中也有一定的競爭力 。