比亞迪停止生產燃油車后，其生產線的調整主要有以下幾個方面。

首先，將既有燃油車生產線轉化為新能源汽車生產線，重點放在純電動和插電式混合動力汽車的生產上。這是因為比亞迪的新能源車型銷量增長迅猛，如 DM 車型和 EV 車型，尤其是主力的油電混合動力車型，市場需求大。停產燃油車能把更多資源投入到這些熱門車型的生產中，提高產能，減少購車交期，滿足消費者需求。

其次，比亞迪會繼續優化和整合生產線，以提高生產效率和質量。如優化零部件供應體系，確保新能源車生產所需的零部件供應穩定。

再者，針對產能不足的問題，比亞迪積極擴產，已建成西安、北京、深圳、上海、長沙、天津等六大汽車產業基地，還在建設安徽合肥、江蘇常州、河南鄭州工廠。預計到 2022 年底，實際可利用產能將達 190 萬輛。

另外，比亞迪還在技術研發和創新方面持續投入，例如不斷改進刀片電池、DM-i 超級混動等核心技術，提升新能源汽車的性能和競爭力。

同時，為了提升車輛的智能化和高端化，比亞迪在智能座艙和智能駕駛領域加大研發和合作力度。投資相關企業，與 Momenta 等公司合作打造智能駕駛解決方案。在高端品牌打造方面，通過騰勢品牌以及即將推出的 50 萬-100 萬價格區間的高端車型，拓展高端市場。

總之，比亞迪停止生產燃油車后，通過一系列舉措調整生產線，以適應新能源汽車市場的快速發展，為消費者提供更優質的產品。