進口車輛三元催化器的價格普遍比國產的貴出數倍。一般來說，國產三元催化器價格多在500 - 1000元，而進口的往往在2000元以上。從舊件回收價格看，普通國產車型舊三元催化器能賣300到500元，進口和合資高檔車的則可能高達1000元至2000元。不過，其價格并非固定不變，品牌、型號、材質、市場供需等多種因素都會使其產生波動 。

以賽600為例，國產的三元催化器售價一般處于500 - 1000元區間，而進口同類產品價格遠超于此，常常在2000元以上，差價較為明顯。再看奔馳GLK300等進口車，其舊三元催化器回收價依據型號、新舊程度及市場供需等因素，大型型號回收價在1000元到4000元之間，這和普通國產車型舊三元催化器僅300到500元的回收價相比，差距立現。

12年進口雷諾科雷傲三元催化器沒標的回收價格也有其特點，能正常工作的可能在幾十元到幾百元，小型號300元到600元，大型號1000元到4000元，而國產同類型號舊件回收價格則低很多。馬自達323的6代車型三元催化器售價約1500元，8代車型約2500元，這一價格水平也高于不少國產車型。常見品牌如博世、德爾福、曼牌等進口三元催化器價格在1000元到2000元，同樣高于國產的平均水平。

綜上所述，進口車輛三元催化器價格普遍比國產的貴很多。這種價格差異，不僅體現在新品的購買上，舊件回收價格也呈現出明顯差距。多種因素交織，導致具體的差價難以一概而論，但總體而言，進口產品在價格上遠超國產產品，消費者在進行車輛維修更換時，需綜合考慮各方面因素，做出合適的選擇 。