一汽豐田威馳的懸掛系統調校是比較出色的。

前懸掛采用麥弗遜式懸架系統，這種設計簡單緊湊，占用空間小，響應性和操控性良好。

后懸掛為拖拽臂式懸架系統，能提供更好的懸掛剛度和穩定性。兩者結合，使威馳在行駛中更好應對路面不平。

威馳的底盤調校有點小“硬朗”，支撐較好，操控性雖一般，但基本支撐足夠，開快一點也不會心虛。相比老款，在穩定性和乘坐舒適性上有明顯提升。

底盤沒有覆蓋塑料護板，用涂層處理，厚度均勻且面積較大。前后輪拱用涂層和塑料護板包裹。油路保護欠佳，排氣管周圍加了隔熱瓦。底盤整體布置規整，大部分裸露車身未做涂膠處理，也未加裝塑料樹脂護板，整體做工一般。

威馳的懸掛系統在提升操控穩定性和乘坐舒適性方面表現不錯。

在動力方面，搭載的發動機動力輸出平穩，能在高速上保持穩定巡航。轉向精準，方向盤回饋力度適中，在高速行駛時能輕松控制方向。懸掛能過濾路面震動，減少車身起伏。高速行駛時噪音控制較好，風噪和胎噪相對較低，為乘客提供舒適環境。

總之，一汽豐田威馳的懸掛系統調校兼顧了操控和舒適，能滿足日常駕駛需求。