通常情況下，停車區(qū)面積相對較小，而停車場面積較大。停車區(qū)多為臨時停靠點，如高速公路上的停車區(qū)，只是供車輛短暫停留，功能較單一，僅提供基本設(shè)施，容納車輛數(shù)量有限。停車場一般位于高速公路外，像市內(nèi)、車站、機場等地的停車場，能長時間停車，功能齊全，有專業(yè)管理和完善設(shè)施，可滿足大量車輛的停放需求 。

以高速公路場景為例，停車區(qū)的設(shè)計初衷并非長時間承載大量車輛，它更像是旅途中的臨時“補給站”。其面積依據(jù)周邊地理條件和預(yù)計短暫停靠車輛數(shù)量規(guī)劃，多為A級停車區(qū)，間距在15km - 25km，面積不會太大，通常只能容納幾十輛甚至更少的車輛。這里或許只有簡單的公共廁所、長凳，車位數(shù)量與大型停車場相比，簡直是九牛一毛。

而停車場，特別是城市繁華地段、車站、機場等地的大型停車場，是為滿足大量車輛長時間停放需求而建。城市停車場要應(yīng)對密集的商業(yè)活動、上下班通勤等帶來的停車需求，車站、機場停車場更要滿足來自四面八方旅客的停車需求。它們經(jīng)過精心規(guī)劃，有多層建筑或大面積的露天場地，車位數(shù)量可能成百上千。從規(guī)模來看，停車場就像一座容納眾多車輛的“大城”，與停車區(qū)的“小村落”形成鮮明對比。

總之，停車區(qū)與停車場在面積大小上的差異顯著，這種差異是由它們不同的功能定位和使用需求決定的。停車區(qū)側(cè)重于為車輛提供臨時、簡短的停靠空間；停車場則肩負(fù)著為城市交通體系、大型公共區(qū)域提供大規(guī)模、長時間停車服務(wù)的重任。