17款馬自達(dá)昂克賽拉的操控性能在同價位車型中處于優(yōu)秀水平。它搭載創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動機(jī)與6AT變速箱，配合默契，換擋順滑、響應(yīng)及時，噴油嘴優(yōu)化讓燃燒更充分。2.0L發(fā)動機(jī)動力充足，超車不費力。新增的GVC+系統(tǒng)提升轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，彎道表現(xiàn)出色。底盤調(diào)校舒適，面對顛簸路況也能輕松應(yīng)對。相較于日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等同級車型，昂克賽拉在操控方面優(yōu)勢明顯 。

具體來看，創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動機(jī)與6AT變速箱的完美搭檔，是昂克賽拉操控性能出色的一大法寶。在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速路上的加速超車，這套動力總成總能迅速領(lǐng)會駕駛者的意圖。換擋時幾乎沒有頓挫感，動力輸出源源不斷，一氣呵成。

而GVC+加速度矢量控制系統(tǒng)更是提升了昂克賽拉的駕駛樂趣。當(dāng)車輛進(jìn)入彎道，該系統(tǒng)會精準(zhǔn)地對單個車輪進(jìn)行制動，巧妙地調(diào)整車身姿態(tài)。這使得昂克賽拉在彎道中能夠保持穩(wěn)定的行駛軌跡，車尾緊緊跟隨車頭的指向，仿佛與駕駛者心有靈犀，給予駕駛者充足的信心去挑戰(zhàn)各種彎道。

底盤的精心調(diào)校同樣功不可沒。前麥弗遜和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛的組合，經(jīng)過馬自達(dá)工程師的妙手調(diào)校，在舒適性和操控性之間找到了絕佳的平衡。面對路面的顛簸和坑洼，懸掛能夠有效地過濾震動，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗，同時又能保證車輛在過彎時具有足夠的支撐力。

綜上所述，17款馬自達(dá)昂克賽拉憑借其出色的動力匹配、先進(jìn)的控制系統(tǒng)以及精心調(diào)校的底盤，在同價位車型的操控性能比拼中脫穎而出，為駕駛者帶來了獨特而愉悅的駕駛感受，無愧于操控性能優(yōu)秀的評價。