燃油車都在降價，庫存壓力只是其中一個原因，并非主要因素。近期燃油車降價是多種因素共同作用的結果。一方面，新能源汽車迅猛發展，搶占了燃油車的市場份額，燃油車為競爭不得不降價；另一方面，生產成本下降、技術進步等，也讓燃油車有了降價空間。此外，政策影響、市場供需變化以及廠商營銷策略調整等，都促使燃油車價格降低，共同造就了當下的降價局面 。

新能源汽車的崛起對燃油車市場造成了巨大沖擊。其憑借低運營成本、環保節能等優勢，吸引了眾多消費者的目光。許多原本傾向于購買燃油車的消費者，轉而選擇新能源車型，使得燃油車的市場份額被不斷擠壓。為了在激烈的市場競爭中分得一杯羹，燃油車廠商只能通過降價的方式來吸引消費者，提升產品競爭力。

技術進步使得燃油車的生產成本有所下降。生產工藝的改進、原材料價格的波動等，都為燃油車降價提供了可能。當生產成本降低，廠商在保證一定利潤空間的前提下，有了更大的降價操作空間。同時，燃油效率的提高，也讓消費者在使用過程中的成本有所減少，這也間接促使燃油車價格降低。

政策因素同樣不可忽視。一些國家和地區對新能源汽車提供補貼、減免稅收等優惠政策，而對燃油車則有排放標準升級、禁售趨勢等限制。這使得燃油車的生存空間被進一步壓縮，廠商不得不通過降價來吸引消費者，以緩解政策帶來的壓力。

市場供需關系的變化也影響著燃油車價格。當前汽車市場供應過剩，而消費需求卻相對不足。大量的燃油車庫存積壓，廠商為了清理庫存，回籠資金，只能選擇降價促銷。此外，廠商為了提升品牌影響力、促進產品更新換代，也會適時調整營銷策略，降價便是常用的手段之一。

綜上所述，燃油車降價是多方面因素交織的結果。庫存壓力只是其中一環，新能源沖擊、技術革新、政策導向以及市場供需等多種因素，共同推動了燃油車價格的下調。