發動機沒有勁維修中，對火花塞檢查要點眾多。首先要確保發動機冷卻后用扳手拆下火花塞，進行外觀檢查，查看電極磨損與積碳狀況，電極磨損嚴重或積碳過多都需處理或更換。接著檢查火花塞間隙，不同車型間隙標準有別，要用塞尺測量并按需調整。此外，電極是否損壞、漏電，絕緣體有無開裂、破損，以及連接部位是否松動漏氣等，都需細致檢查，這些方面都會影響發動機性能。

除了上述檢查項目，點火情況的檢測也至關重要。擰開火花塞后，將其放置在氣缸體上，利用高壓線進行測試點火。若沒有火花產生，或者火花十分微弱，這就表明火花塞可能存在漏氣問題，亦或是已經無法正常發揮作用，此時便需要進一步排查和處理。

在發動機處于怠速運轉狀態時，我們還可以借助螺絲刀逐缸對火花塞進行短路操作。在此過程中，要仔細聆聽發動機轉速的變化情況以及噪音的表現。若轉速變化不明顯，或者噪音出現異常，那就意味著該火花塞可能存在故障隱患，需要重點關注。

另外，實車檢查也是必不可少的環節。觀察火花塞是否能夠正常跳火，是否存在短路現象，同時留意火花塞的顏色。倘若火花塞出現嚴重燒蝕的情況，頂端呈現起疤、黑色紋路、破裂或者電極熔化等狀況，這就說明火花塞已然損壞，必須馬上進行更換。此外，檢查絕緣體芯與殼體之間是否松動漏氣，以及火花塞密封墊圈是否漏氣，并進行跳火試驗，綜合這些檢查結果，才能準確判斷火花塞的工作狀態。

發動機沒勁維修時，對火花塞的檢查是一項細致且全面的工作。從外觀到內部結構，從電極到絕緣體，從間隙到密封性，每一個要點都關乎著火花塞能否正常工作，進而影響發動機的性能。只有嚴格按照這些要點進行檢查，才能準確找出問題所在，確保發動機恢復應有的動力。