重汽型號中，第三代 MC 發動機、D12 發動機、U70 發動機、336 發動機等燃油經濟性較好。第三代 MC 發動機運用先進技術，綜合油耗降低 2L/百公里，熱效率提升。D12 發動機功率范圍廣，動力充足，其結構設計與燃油系統優化帶來優秀燃油經濟性。U70 專為重型卡車設計，先進的燃油噴射與燃燒系統提升燃油利用率。336 發動機優化設計，降低了燃油消耗。

中國重汽第三代MC發動機在技術及生產工藝上保持德國先進標準。它攜TD技術強勢升級，其高效燃燒系統是降低油耗的關鍵所在，讓綜合油耗大幅降低2L/百公里。同時，搭載BOSCH第三代燃油系統等多重創新科技，熱效率再提升2%，在常用工況下較競品還能節油5%。像豪沃TH7-N牽引車搭載此發動機后，不僅動力響應快，最大扭矩達2700N·m ，高原能力提升12%，且能滿足多種運營需求，無疑是燃油經濟性與高性能的完美結合。

重汽D12發動機功率覆蓋340 - 460PS，低怠速時車輛動力就十分充足，最大扭矩值處于較寬轉速范圍，這為其優秀的燃油經濟性奠定基礎。每缸4氣門結構，換氣損失小、充量系數高，噴油器中置提高了燃油霧化質量。后置齒輪傳動設計降低了齒輪噪聲。而電裝新一代電控共軌燃油系統，可實現每循環達5次的噴油，讓燃油燃燒更充分。在豪沃A7系列車型中，與整車傳動系特性相匹配，優化發動機特性實現低油耗。

重汽U70發動機專為重型卡車量身打造，先進的燃油噴射技術和高效的燃燒系統相輔相成，能精準控制燃油噴射量和燃燒過程，從而有效提升燃油利用率，為車主降低運營成本。重汽336發動機則通過優化燃燒室設計，讓燃油與空氣更好地混合，改進燃油噴射系統使噴射更精準，在保證動力輸出的同時降低了燃油消耗。

總之，這些重汽發動機型號都憑借各自獨特的技術和設計優勢，在燃油經濟性方面有著出色表現，滿足了不同用戶在動力與油耗平衡上的需求，為運輸行業帶來更高的經濟效益。