蔚來對于付費換電比超充貴這一現象的看法是認為不合理，并表示會快速調整。

蔚來副總裁沈斐稱，未來換電將按次收一筆固定費用，同時按度收電費。在公布的可能方案中，換電費用由換電的電池度數費用和換電服務費組成。度數費用采用分時計價模式，分為 0.3 元/度、0.88 元/度和 1.35 元/度三檔，服務費每次 30 元不變。

以新款 ES6 100 度電版本計算，新的計費標準能大幅降低費用。此次調整是因為蔚來對全系新車價格與首任新車主權益進行了調整，新車價格下降 3 萬元，同時取消終身免費換電權益，把換電服務獨立出來，回歸能源服務的屬性。

這次調整經過內部長時間討論，李斌也表示肯定有考慮不周的地方。對于銷量下滑、毛利率降低等問題，蔚來希望通過此次調整放大主打車型的性價比，提升銷量。

此前，蔚來就曾對補能權益進行調整，比如充電樁調整為付費購買安裝，用戶每月免費換電次數統一調整為 4 次。長遠來看，權益的梯度收縮能降低執行難度。蔚來原本計劃通過激進的換電計劃提高競爭力，但市場變化使其加速走向完全收費。換電雖重資產且短期難盈利，但已成為蔚來的護城河之一。