老年電動四輪代步車不能上高速公路。這是因為此類車輛未在國家工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，不具備“機動車”身份，其安全、穩定和制動性能也達不到高速行駛要求。而且老年代步車設計初衷是供老人在城市街道、小區低速出行。此外，法律明確規定設計最高時速低于七十公里的機動車不能進高速，所以老年電動四輪代步車不能上高速 。

從實際行駛風險來看，“老頭樂”這類老年電動四輪代步車設計最大速度大多不超60公里 ，而老人本身反應速度和駕駛意識相對較低。高速公路最低車速不低于60公里，巨大的速度差極易引發追尾事故。并且，高速上車輛行駛速度普遍較快，一旦發生碰撞，由于老年電動四輪代步車安全防護性能有限，車內人員往往會受到嚴重傷害。

再者，老年電動四輪代步車的駕駛人員通常年齡較大，且大多未經專業駕駛培訓，缺乏系統的交通安全意識。他們可能對交通規則了解不足，在高速這種復雜的道路環境中，很容易做出錯誤的駕駛行為，從而增加事故發生的風險。

不過在一些市區，比如許昌，老年代步車可以上路，但有嚴格規定，需上牌、持有駕照并購買保險，缺一不可。四輪電動車若屬于機動車范疇，按規定要懸掛車牌、買保險、有相應駕駛資格。符合國標的去車管部門注冊登記，不符合國標的參加當地電動車標識牌登記管理，上路必須投保機動車強制保險，駕駛要取得C2及以上駕駛證。

總之，老年電動四輪代步車由于自身條件限制以及安全等多方面因素考量，不具備上高速公路的資格。老年人若有高速出行需求，應選擇符合法律規定的機動車，并提升自身駕駛技能與安全意識，以保障出行安全 。