江鈴域虎7柴油四驅的噪音控制整體不錯，能為駕駛者提供較為舒適的駕駛環境。在怠速時，車內噪音僅44分貝，得益于其大面積軟性、皮革和仿木紋裝飾等出色的隔音設計。日常行駛中，發動機噪音基本在可接受范圍內，多數噪音被隔離在發動機艙。不過，當轉速超過2500rpm，比如急加速時，噪音會較為明顯，但在同級別柴油車中這也屬正常表現 。

江鈴域虎7在噪音控制上的良好表現，背后有著強大的技術支撐。江鈴擁有先進的NVH實驗室，涵蓋動力總成NVH實驗室等七大核心實驗區域。在這個實驗室里，工程師們進行著精細的調試與測試工作。通過一系列專業手段，有效控制發動機和變速箱的振動噪音。

在混響室中，整車和零部件的隔音效果接受嚴格測試，確保它們能最大程度阻擋外界噪音傳入車內。噪聲消聲室更是發揮著重要作用，在這里可以模擬出多種復雜路況，對車輛進行全面測試，以保證車輛在各種實際行駛情況下，都能擁有出色的噪音表現。

此外，車內的諸多設計細節也對噪音控制起到了輔助作用。擋桿和杯槽的貼心布局，以及舒適的座椅，不僅提升了駕乘體驗，在一定程度上也讓駕駛者能更專注于駕駛，從而減少對噪音的感知。大面積軟性、皮革和仿木紋裝飾，不僅營造出溫馨優雅的車內氛圍，也有助于吸收和阻隔噪音。

總的來說，江鈴域虎7柴油四驅在噪音控制方面下足了功夫。怠速時的安靜，日常行駛中的平穩，都展現出它的優秀。盡管急加速時會有明顯噪音，但這在同級別柴油車中屬于正常現象。憑借出色的隔音設計、先進的技術調試以及貼心的車內布局，它為駕駛者打造了一個相對舒適、靜謐的駕駛空間。