四缸道依茨發動機的工作原理是先吸入空氣升高氣缸內壓力和溫度，再噴入柴油使其自燃，燃燒能量推動活塞帶動曲軸旋轉輸出動力，且正時系統與油泵精準配合保障工作順暢。具體而言，空氣進入氣缸讓壓力溫度上升，高壓油泵精準噴油，柴油因高溫高壓自行燃燒，產生的能量推動活塞運動，經連桿轉化為曲軸的旋轉動力。正時系統與油泵的協同運作，則確保了發動機高效穩定地將化學能轉化為機械能。

在進氣行程中，四缸道依茨發動機的進氣門打開，空氣在大氣壓力的作用下被吸入氣缸內。隨著活塞由上止點向下止點移動，氣缸內容積不斷增大，空氣得以充分進入，這一過程讓氣缸內的壓力和溫度逐步升高，為后續的燃燒過程創造了必要條件。

當活塞到達下止點，進氣行程結束，緊接著進入壓縮行程。此時進氣門關閉，活塞開始向上止點移動，對氣缸內的空氣進行壓縮。隨著活塞的上行，空氣的壓力和溫度急劇升高，為柴油的自燃提供了高溫高壓的環境。

隨后的做功行程是發動機產生動力的關鍵階段。高壓油泵將柴油精確地噴射到高溫高壓的氣缸內，柴油迅速與空氣混合并自燃。燃燒產生的巨大能量瞬間釋放，推動活塞向下運動，活塞的直線運動通過連桿傳遞給曲軸，使曲軸開始旋轉，從而輸出動力。

在排氣行程中，排氣門打開，活塞向上運動，將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一個工作循環做好準備。

整個過程中，正時系統如同精準的時鐘，精確控制著氣門的開閉時間，保證進氣和排氣的順暢進行。油泵則像是一位技藝精湛的廚師，精確掌控著柴油的噴射量和噴射時機，使燃燒過程高效穩定。正是這些環節的緊密配合，讓四缸道依茨發動機能夠持續穩定地運轉，將燃料的化學能高效轉化為機械能，為車輛或其他設備提供可靠的動力支持 。

總之，四缸道依茨發動機通過巧妙設計的進氣、壓縮、做功、排氣四個行程，以及正時系統與油泵的精準協作，實現了動力的穩定輸出，在眾多領域發揮著重要作用。