常柴 490 發動機在低溫環境下的啟動性能有一定挑戰。低溫時，機油粘度增大、流動性變差，會增加發動機運轉阻力；同時，電池性能下降，點火能量不足，難以形成可燃混合氣，致使點火困難。不過常柴發動機適應性廣泛，整體結構設計合理、零部件易拆卸更換，若做好低溫啟動前的預熱等準備措施，還是能在一定程度上保障其低溫啟動的順利性 。

在低溫環境中，機油就如同變得濃稠的糖漿，緊緊地附著在發動機各個部件上，使得發動機啟動時需要克服更大的阻力。常柴490發動機在這樣的狀況下，啟動難度無疑會增加。而電池，作為點火能量的供應者，在低溫下也會“力不從心”。電量的儲備減少，輸出的能量不足，火花塞難以產生足夠強勁的火花，可燃混合氣也就無法順利形成，啟動便成了一大難題。

但是，常柴發動機廣泛的適應性可不能被忽視。它經過精心設計，整體結構合理，零部件的易拆卸更換特性為應對低溫啟動問題提供了便利。比如，用戶可以提前更換適合低溫環境的機油，這種機油在低溫下依然能保持較好的流動性，減少發動機運轉阻力。同時，對電池進行適當的保暖措施，或者提前對發動機進行預熱，都有助于提升啟動性能。

值得一提的是，常柴發動機可靠性高，在各種復雜工況下都能穩定運行，這也為其在低溫環境啟動提供了一定的內在保障。而且，其燃油經濟性較好，動力性能較強，即便在低溫環境，只要做好準備，依然能滿足相應機械設備的動力需求。

總體而言，常柴490發動機雖在低溫環境啟動存在挑戰，但憑借自身的結構優勢和合理的前期準備措施，依然能夠在低溫環境下實現較為順利的啟動，為用戶在不同氣候條件下的使用提供了可能。