阿斯頓馬丁 one 77 的操控性能那是相當出色。

它采用了碳纖維制成的底盤和車身結構，有效控制了整車重量，這為優秀的操控性能打下了堅實基礎。

前后均采用內置懸架，推桿用于轉移垂直懸架運動，減少了非簧載重量，能更有效地封裝懸架部件。

減震器可完全調節，并采用先進的動態懸架滑閥技術，這在道路汽車應用中是世界首創。懸架特性可由阿斯頓·馬丁工程師精確設置，滿足從長途 GT 到征服賽道等不同需求，突顯了定制特性。

發動機安裝位置低，有助于保持重心低，還安裝在相對于前輪中心線后 257 毫米的位置，采用前中置發動機布局，進一步提高靈活性，賦予漸進式操控和穩定、可預測的極限性能。

配備的強大 7.3 升自然吸氣 V12 發動機，輸出功率高達 760 馬力，扭矩達到 750 ?！っ?，動力強勁。

使用專門為其開發的倍耐力 P Zero Corsa 輪胎，700 多馬力通過新的六速變速箱傳輸到后輪。

制動系統采用輕質碳陶瓷矩陣制動技術，卡鉗內部重新設計，制動盤經過開發，確保最大接觸面積，提高制動力，制動器冷卻也經過特別關注。

綜合來看，阿斯頓馬丁 one 77 的操控性能堪稱頂級，能為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。