上汽大眾途昂的價(jià)格相比同級(jí)別競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)。途昂起售價(jià)為24.9萬(wàn)元，相對(duì)親民。與豐田漢蘭達(dá)相比，起售價(jià)更低且部分車型優(yōu)惠后性價(jià)比突出；和凱迪拉克XT6對(duì)比，市場(chǎng)終端價(jià)格更低，利潤(rùn)率更大。即便面對(duì)日產(chǎn)探陸，其在軸距和裝載空間占優(yōu)的情況下，價(jià)格也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。在同級(jí)別車型中，途昂價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

具體來(lái)看，以2024款途昂380TSI四驅(qū)尊崇豪華版與2022款漢蘭達(dá)380T四驅(qū)至尊型7座車型比較，途昂優(yōu)惠幅度更為可觀，終端成交價(jià)約27.7萬(wàn)元，而漢蘭達(dá)終端價(jià)約30.18萬(wàn)元，途昂落地價(jià)比漢蘭達(dá)低3萬(wàn)元左右。這樣的差價(jià)，足以讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)多了一份選擇的底氣。

將上汽大眾途昂的380TSI四驅(qū)旗艦版和凱迪拉克的XT6 28T七座時(shí)尚版對(duì)比，二者官方指導(dǎo)價(jià)格相近，可市場(chǎng)價(jià)格上途昂利潤(rùn)率更大，終端價(jià)格比XT6低超1萬(wàn)元。在保證價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，途昂在配置上也不含糊，輪圈更大，音響、座椅面料等配置更具優(yōu)勢(shì)。

再說(shuō)說(shuō)日產(chǎn)探陸，其售價(jià)區(qū)間為23.98萬(wàn)元 - 30.18萬(wàn)元，而上汽大眾途昂的售價(jià)則為29.5萬(wàn)元 - 40.5萬(wàn)元，價(jià)格區(qū)間更廣泛，能覆蓋更多消費(fèi)群體。并且途昂在軸距和裝載空間上的優(yōu)勢(shì)，讓其在這個(gè)對(duì)比中也不落下風(fēng)。

此外，即便與進(jìn)口的途銳相比，國(guó)產(chǎn)化的途昂價(jià)格也更為親民。總之，上汽大眾途昂在同級(jí)別競(jìng)品中，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及在空間、配置等方面的良好表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比之選，在市場(chǎng)上擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了消費(fèi)者對(duì)價(jià)格與品質(zhì)的多元需求 。