國內新能源汽車排名榜和國際新能源汽車排名榜在多方面存在不同。從市場格局看，國內銷量前十多是自主品牌，而國際上特斯拉影響力巨大；車型方面，國內純電動車型占主導，國際上純電動和插混車型分布更均衡。消費者偏好也有差異，國內注重性價比和實用性，國際更追求高品質。技術層面，中國電池技術領先，但在電驅系統和電控方面與國際仍有差距。

在品牌分布上，國內新能源汽車排名榜前列常常被比亞迪、上汽通用五菱、小鵬汽車、蔚來等自主品牌占據 。這些品牌憑借貼合國內消費者需求的產品策略，在市場上贏得了一席之地。而國際排名榜中，美國市場特斯拉長期處于主導地位，如Model Y和Model 3銷量領先，通用雪佛蘭Blot EV和福特Mustang Mach-E等也有一定份額；德國市場除了特斯拉，寶馬、奔馳、大眾、奧迪等傳統豪華車企的新能源車型同樣占據不少份額，品牌分布更為多元化。

從車型特點來看，國內受歡迎的純電動車型價格較為親民，注重性價比和實用性，續航里程大多能超過400km，以滿足日常通勤和城市出行需求。而國際市場上，美國純電動和插混車型各占一半，消費者更愿意為高品質、高性能的汽車買單。德國的新能源車型則風格多樣，既有充滿科技感的，也有保持傳統豪華風格的，還有主打高性價比的不同類型。

從長期發展趨勢來講，國內因政策的大力支持，新能源汽車產業蓬勃發展，眾多品牌不斷崛起，在排名榜上的地位逐漸上升。而國際上，部分國家政策的變化會對品牌排名產生影響。比如美國，政策的調整可能導致一些品牌的市場表現起伏不定。

綜上所述，國內新能源汽車排名榜和國際新能源汽車排名榜由于市場環境、消費者偏好、政策導向等因素的不同，在各個方面呈現出明顯差異。這些差異也反映了不同市場的獨特性和新能源汽車產業在全球多元化發展的態勢。