一汽豐田D4ST發動機可靠性較高。這款發動機運用了“雙循環”“雙噴射”“雙渦卷”等先進技術，從原理層面保障可靠性。比如雙循環系統能在不同速度下動態切換，平衡動力與油耗；雙噴射技術降低積碳產生。同時，豐田還通過獨特發動機結構、強化活塞連桿等手段增強可靠性。從實際應用看，搭載它的漢蘭達、皇冠等車型，動力與油耗表現俱佳，也印證了其可靠性。

具體來看，雙循環系統結合了Alto循環和阿特金森循環，在不同的行駛速度模式下，能夠智能且動態地進行切換。在需要強勁動力時，Alto循環發揮作用，提供充沛的動力輸出；而在追求燃油經濟性的場景中，阿特金森循環則巧妙登場，有效降低油耗。這種靈活切換機制，避免了發動機在單一模式下可能出現的過度損耗，大大提升了整體的可靠性。

雙噴射技術同樣功不可沒。它將缸內直噴和歧管噴射有機結合，在不同工況下協同工作。啟動階段，歧管噴射發揮優勢，減少積碳產生；而在高負荷運轉時，缸內直噴精準供油，保證動力強勁。如此一來，發動機內部始終保持良好的工作環境，減少了因積碳等問題導致的故障風險，可靠性自然得到增強。

雙渦管技術也為可靠性添磚加瓦。它讓渦輪增壓器的響應更為迅速，有效解決了渦輪遲滯問題，使得發動機的動力輸出更加及時和平順。發動機在穩定的工況下運行，零部件的磨損也隨之降低，可靠性進一步提升。

此外，豐田對發動機結構進行了精心設計，活塞連桿等關鍵部件也進行了強化自制。這一系列舉措，從硬件層面為發動機的可靠運行提供了堅實保障。

總之，一汽豐田D4ST發動機憑借先進的技術、精心的設計以及扎實的硬件基礎，在可靠性方面表現出色，為搭載它的車型提供了穩定且可靠的動力支持。