全新款本田奧德賽在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了多維度提升。海外版采用 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 10 速手自一體變速箱，部分車(chē)型配備四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。國(guó)產(chǎn)車(chē)型有 1.5T、2.0L 油電及插電混合動(dòng)力可選，傳動(dòng)搭配 CVT 和 E - CVT 變速箱，環(huán)保高效。此外，動(dòng)力調(diào)校讓自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)起步穩(wěn)健無(wú)渦輪遲滯，混動(dòng)車(chē)型油耗低，還能通過(guò)刷 ECU 程序優(yōu)化動(dòng)力輸出，全面滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

海外版車(chē)型中，那臺(tái) 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)動(dòng)力核心。它擁有極為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，最大功率可達(dá) 209kW，在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，能爆發(fā)出源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。匹配的 10 速手自一體變速箱，使得換擋過(guò)程迅速且平順，無(wú)論是日常城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車(chē)并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。而四驅(qū)系統(tǒng)的加入，更是提升了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性，雪地、泥濘路面也難不倒它。

國(guó)產(chǎn)車(chē)型的多種動(dòng)力組合，則展現(xiàn)了本田在節(jié)能與動(dòng)力平衡上的卓越造詣。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在滿(mǎn)足日常駕駛需求的同時(shí)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0L 油電混合動(dòng)力以及 2.0L 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，更是將環(huán)保與動(dòng)力完美結(jié)合。E - CVT 變速箱的應(yīng)用，讓動(dòng)力輸出更加線性、柔和，駕乘體驗(yàn)十分舒適。

不僅如此，新款?yuàn)W德賽在動(dòng)力調(diào)校上也獨(dú)具匠心。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪遲滯現(xiàn)象，起步階段十分穩(wěn)健，對(duì)于車(chē)身較重的奧德賽來(lái)說(shuō)，這樣的調(diào)校讓它在起步時(shí)輕松不費(fèi)力。混動(dòng)車(chē)型更是憑借出色的能量回收與動(dòng)力協(xié)同工作，百公里綜合油耗僅約 5.88 升，在同級(jí)車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。另外，通過(guò)升級(jí) ECU 程序，車(chē)輛的動(dòng)力性能還能進(jìn)一步優(yōu)化，起步動(dòng)力增強(qiáng)，換擋頓挫感改善，加速更加線性，超車(chē)更加隨心。

總之，全新款本田奧德賽在動(dòng)力性能方面的提升是全方位的。無(wú)論是海外版的強(qiáng)勁動(dòng)力，還是國(guó)產(chǎn)車(chē)型的多樣選擇，亦或是精心的動(dòng)力調(diào)校與 ECU 升級(jí)，都讓它在動(dòng)力表現(xiàn)上更上一層樓，為用戶(hù)帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn) 。