純電動半掛牽引車相比傳統燃油半掛牽引車在成本上優勢顯著。在能耗成本方面，純電動車每公里花費常低于燃油車，像華菱電動牽引車每公里電費約 1 元，燃油車則達 2.5 元左右。保養成本上，電動牽引車因無發動機，可節省維修保養開支。此外，部分地區電動牽引車路權更大，能保證貨運時效性和高出勤率，從長期運營和整體成本考量，優勢不言而喻 。

在能耗成本方面，眾多數據都彰顯著純電動半掛牽引車的優勢。比如華菱電動牽引車每公里電費約1元，而燃油車每公里油費約2.5元。Deep Way深向電動半掛車重載情況下行駛，在使用谷電充電時，平均每公里行駛成本僅為0.47元，同等載貨工況的柴油半掛車行駛成本卻在2 - 3元/公里。三一電動牽引車每公里電耗1.2 - 1.5度，相比燃油牽引車每公里至少節省1元，要是在電費便宜的區域，節省的費用更為可觀。長期下來，這將為企業節省一筆巨額開支。

保養成本上，純電動半掛牽引車沒有發動機，這意味著能節省大量發動機的維修、保養費用。發動機作為傳統燃油半掛牽引車的核心部件，維修和保養不僅耗時，費用也頗高。而純電動半掛牽引車少了這部分的麻煩，無疑降低了整體的運營成本。

政策方面，一些地區為推廣新能源車輛，給予電動牽引車更大路權。這能有效保證貨運的實效性和高出勤率，避免因限行等問題耽誤運輸，提高了車輛的使用效率，從側面降低了單位貨物的運輸成本。

綜上所述，純電動半掛牽引車在能耗、保養以及政策支持等多方面展現出成本優勢。盡管其購車成本可能較高，但從長遠的運營角度看，能為企業帶來明顯的經濟效益，是未來物流運輸行業的一個重要發展方向 。