目前國內新能源汽車維修廠分布較少，在全國 44 萬余家汽車維修企業中，新能源汽車維修企業低于 2 萬家，占比不到 4.5%。一類維修廠多為車企授權的經銷商售后維修廠；二類維修廠部分是授權經銷商售后，還有一些上規模的第三方維修廠；三類維修廠規模小、技術有限，難以維修新能源汽車核心三電系統。多種因素導致其分布遠不及燃油車維修廠，如技術門檻高、設備成本高、市場需求未完全釋放等 。

技術門檻高是限制新能源汽車維修廠分布的重要因素。新能源汽車以電池、電機、電控為核心，涉及復雜的電氣技術領域，對維修人員的專業知識和技能要求極高，且相關技術更新換代快，維修人員需不斷學習，這使得很多傳統維修人員難以快速轉型，進而限制了新能源維修廠的數量。

設備成本高也是一大阻礙。維修新能源汽車需要特殊的專業設備，而且這些設備還得隨著技術發展不斷更新換代。小型修理廠由于資金有限，難以承擔如此高昂的設備成本，自然也就無法涉足新能源汽車維修領域，導致能進行專業維修的場地少之又少。

市場需求尚未完全釋放也在一定程度上影響了其分布。當下新能源汽車保有量占比相對較小，許多車輛還在質保期內，早期用戶的維修需求并不旺盛。而且廠家質保政策往往限制車主在質保期內到指定地點維修，否則可能失去質保權益，這使得大部分車主只能前往指定維修廠，進一步壓縮了獨立新能源汽車維修廠的生存空間。

此外，行業標準和規范不完善，配件供應掌握在廠家手中，獨立修理廠獲取配件困難重重，這也讓不少有意進入該領域的維修廠望而卻步。

綜上所述，國內新能源汽車維修廠分布較少是多方面因素共同作用的結果。隨著新能源汽車保有量的持續增加和技術的不斷成熟，未來新能源汽車維修廠的分布或許會更加廣泛和合理 。